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關(guān)于氣門車床在工作時的原理

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關(guān)于氣門車床在工作時的原理

發(fā)布日期:2019-06-11 作者:天盛 點擊:



     首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保?a href='http://yhsjm.com/' target='_blank' class='key_tag'>氣門車床的間隙的調(diào)整,把規(guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處,一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘,直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。 調(diào)整妥當(dāng)之后,塞規(guī)插到氣門間隙中央,調(diào)整螺釘保持不動,擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后,再用塞規(guī)重新測量氣門間隙,因為您可能在鎖緊時無意轉(zhuǎn)動了調(diào)整螺釘,使氣門間隙改變。



    如果氣門間隙改變,應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。 兩次調(diào)整法。氣門磨床根據(jù)配氣機構(gòu)構(gòu)造原理,我們知道,進、排氣門排列有一定的規(guī)律。利用數(shù)控系統(tǒng)的硬件報警功能:報警指示燈可判斷故障所在。在數(shù)控系統(tǒng)硬件電路板上有很多的報警指示燈,借此可大致判斷出故障所在位置。


氣門設(shè)備

   充分利用數(shù)控系統(tǒng)的軟件報警功能:CNC系統(tǒng)都具有自診斷功能。在系統(tǒng)工作期間,能用自診斷程序?qū)ο到y(tǒng)進行快速診斷。一旦檢測到故障,立即將故障以報警方式顯示在形式屏上或點亮各報警燈,維修時可根據(jù)報警內(nèi)容提示來查找機床的故障所在。



    發(fā)生故障時應(yīng)及時核對數(shù)控系統(tǒng)參數(shù):系統(tǒng)參數(shù)變化會直接影響到機床的性能,甚至使機床發(fā)生故障,整臺機床不能工作。而外界的干擾有可能引起存儲器內(nèi)個別參數(shù)的變化,所以當(dāng)機床發(fā)生了一些莫名其妙的故障時,可對數(shù)控系統(tǒng)的參數(shù)進行核對。



     為了提高進排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門設(shè)備技術(shù),常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設(shè)計,原理一樣,如奧迪A6的發(fā)動機),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當(dāng)?shù)販p小,使氣門開啟或閉合的速度更快。


本文網(wǎng)址:http://yhsjm.com/news/451.html

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